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          歷時10年,中國船企合作打造全球首艘CNG運輸船交付

          2024-03-11 20:41  來源:國際船舶網


          歷時10年,中集安瑞科全球首艘壓縮天然氣(CNG)運輸船終于順利交付。3月6日,中集太平洋海工船廠碼頭,由中集石家莊安瑞科氣體機械有限公司工程總包、中集船舶海洋工程設計研究院、韓通船舶重工和中集太平洋海工參與設計制造的全球首艘CNG運輸船“JAYANTI BARUNA”號的交船命名儀式在此隆重舉行。中集安瑞科控股、印尼業主方、美國船級社(ABS)和印尼船級社(BKI)、ETI公司、設計及制造等各方相關領導和代表共同見證了這一歷史時刻。


          此次交船及命名的全球首艘CNG運輸船,貨艙系統由石家莊安瑞科采用國際標準設計制造的數百支高壓氣瓶、調壓及高度集成的控制系統組成。船舶以天然氣為動力,雙燃料主機驅動,船長110米,設計航速14節,入級美國船級社和印尼船級社雙船級社,達到國際領先水平。交付后,在印尼服務于國家調峰電廠島嶼間的天然氣運輸,每航次運輸壓縮天然氣量可達70萬方。

          中集石家莊安瑞科憑借領先全球的天然氣儲運裝備制造能力,獲得了這份國際首創的天然氣CNG運輸船項目訂單。在中集集團領導下,集團內各有關企業資源協同,攻堅克難,突破了CNG運輸船的總體布置、貨物系統、燃料系統、安保系統、航行性能、結構強度設計等諸多難題;同時,傾注著印尼業主方、合作伙伴ETI公司及兩家船級社等多家單位的大量心血和鼎力支持,造就了優勢互補、協同創新的又一成功典范。

          據了解,中集安瑞科這艘CNG運輸船項目早在2014年就正式啟動,整個項目包含三大工程:加氣母站的壓縮儲氣裝置、CNG運輸船(70萬立方米容量)及船上儲氣裝置和子站的儲氣卸氣裝置。該項目由印尼國有電力公司Perusahaan Listrik Negara(PLN)訂造,中集安瑞科在項目競標中擊敗了加拿大、日本、挪威、意大利等多家國際巨頭,于2014年5月贏得了這份全球首創的CNG運輸船項目訂單,這得益于其產線、技術、資質、服務四大方面的優勢和市場拼殺出來的運營能力,加上中集集團有船舶設計的資源等因素。

          2014年10月,中集石家莊安瑞科與江蘇韓通船舶重工簽訂了這艘CNG運輸船建造合同。根據當時的報道,這艘船采用天然氣為動力,雙燃料主機驅動,是印尼船東擁有的第一艘雙燃料動力船,預期將于2016年5月交付運營,主要用于印尼島與島之間用于發電廠的調峰天然氣運輸,運營后每航次可以運輸70萬方CNG。該船船長110米,設計航速14節,將配備一臺主要燒壓縮天然氣的9缸瓦錫蘭34DF雙燃料主機。瓦錫蘭還將提供可控螺距螺旋槳和齒輪箱,都將完全整合以便優化推進效率。市場預測這艘船建造價格高達1.8-2億美元(約合人民幣12.94-14.37億元)。

          2015年1月,韓通船舶重工為這艘CNG運輸船舉行了開工儀式,船體編號HT-CNG-001。在隨后一年多的時間里,中集石家莊安瑞科與業主、船廠、船級社以及合作伙伴通力配合,保證了加氣母站壓縮儲氣裝置的順利安裝調試,在2016年1月實現新船成功下水。當時中集安瑞科表示,該船下水標志著中集全球首創的CNG船從概念到實現商業化,取得了階段性進展,掀開了全球CNG運輸行業的新篇章。

          然而,這艘船并未按照預期計劃在2016年5月順利交付給印尼船東。2016年下半年,外媒報道稱,由于印尼接收設施尚未完成,因此預計該船將推遲至2017年年初交付。2017年4月,該船進行了為期6天的試航返回韓通船舶重工,此次試航順利完成各項交驗項目,并達到船東、船檢要求。

          而在此次試航之后,這一全球首艘CNG運輸船項目再未有任何消息。直到2023年10月,印尼媒體報道稱,PLN旗下航運子公司PT Pelayaran Bahtera Adhiguna(PBA)將運營一艘CNG船,從事LNG運輸工作。

          如今,“JAYANTI BARUNA”號終于實現了正式交付。中集石家莊安瑞科表示,CNG運輸船為天然氣的運輸提供了一種可選方案,填補了海上運輸天然氣形式的空白,作為天然氣產業鏈的重要組成部分,此船的交付和商業運營掀開了全球CNG運輸行業的新篇章,也為將來氫氣的海上運輸做出了有益的探索。

          關鍵詞: 船企 CNG運輸船
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