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          IAPH:39%的集裝箱碼頭擴容或升級將于2024年投產

          2024-03-20 20:15  來源:中國遠洋海運e刊


          國際港口協會(IAPH)發布了最新一期全球港口追蹤報告,總結了其成員報告的2023年下半年全球港口運行情況。國際港口協會成立于1955年,現已發展成為由180個港口當局以及150個港口相關企業組成的全球聯盟,成員港口處理著世界約三分之一的海運貿易和60%以上的集裝箱運輸量。


          調查沒有發現世界上任何地區的港口投資出現延遲或取消的情況,約39%的受訪集裝箱港口指出,主要的集裝箱碼頭擴容或升級將于2024年投產;41%的港口表示打算將更多土地用于物流;38%的港口計劃擴大土地用途,以滿足非化石能源生產的需要。

          當被問及有關紅海危機的影響時,63%的港口表示船期沒有明顯延誤,28%的港口指出有輕微延誤(幾天),只有9%的港口面臨一周或更長時間的延誤。

          報告比較了最新數據和歷史同期數據,得出結論:2023年第四季度,13%的受訪港口集裝箱船靠港量增長超過10%,與半年前相比,全球港口對未來一年的吞吐量預測更為樂觀。2022年和2023年初,大多數郵輪港口的郵輪??看螖道^續增加,2023年末接近疫情前水平。

          在生產效率方面,集裝箱的鐵路與駁船疏運有所惡化,不過卡車運輸延誤比例進一步下降。全球港口的卡車司機短缺率仍然很高,受訪港口中有38%都表現司機短缺。

          2023年第四季度,只有北美、北亞和東南亞的港口生產率實現了同比增長。聯合國貿發會議統計的班輪航運聯通指數(LSCI)中,表現最好的10個國家中有7個國家班輪航運聯通指數實現增長,中日韓繼續快速增長,表現較好的國家進一步拉大了與其他國家的差距。

          當被問及有關紅海危機的影響時,63%的港口表示船期沒有明顯延誤,28%的港口指出有輕微延誤(幾天),只有9%的港口面臨一周或更長時間的延誤。

          關鍵詞: IAPH 集裝箱碼頭
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