新增泊位65個，《銅陵港總體規劃（2035年修訂稿）》獲批
2024-09-01 15:56 來源：中國水運
近日從銅陵市交通運輸局獲悉：《銅陵港總體規劃（2035年 修訂稿）》（以下簡稱《規劃》）已獲省政府批復同意。此次共規劃港口岸線30.32公里，規劃生產性泊位164個，較上一輪規劃新增生產性泊位65個，歷史性新增旅游岸線750米，對銅陵市建設港口物流基地，發展臨港產業，加快地區經濟轉型升級具有重要意義。
此次修訂后，規劃岸線結構更優。優化長江干線不適用岸線，恢復羊山磯至六國化工廠段4.2公里岸線，解決橫港港區大部分岸線無“戶口”問題。新增引江濟淮菜子湖段岸線等內河支流岸線，其中江淮運河菜子湖線航道1080米、羅昌河航道1050米、順安河航道700米，提升內陸腹地對外溝通能力。
規劃泊位能級更強。全港規劃橫港、長山、永豐、江北、樅陽5個港區，永豐港區增加順安河作業區，樅陽港區增加羅昌河、菜子湖線等支流港區。規劃生產性泊位164個，較上一輪規劃新增生產性泊位65個，設計通過能力（含集裝箱）20144萬噸。5000噸級及以上泊位較上一輪規劃增加51個，達87個，占全部泊位比例53%，年通過能力較上一輪規劃增長31.5%。
規劃產業融合更緊。充分考慮各港區生產性需求和未來經濟發展需要，歷史性在江淮運河菜子湖、羅昌河航道新增旅游岸線750米，覆蓋三江口、浮山、白蕩湖、大通和悅洲及濱江生態公園等重要旅游景點，充分利用菜子湖、白蕩湖等豐富的濕地資源，推動濕地資源與觀光、研學、運動、休閑、康養、水利等業態融合發展，加強引江濟淮生態旅游廊道建設。
《規劃》推動銅陵港形成五大港區，并逐漸發展成為“一港五區、港園聯動、港城協調、以港興市”的總體發展格局。通過此次《規劃》修訂，銅陵港將逐步發展成為長江經濟帶重要的大宗物流樞紐、江海河中轉基地、金屬礦石和建材物流基地，重點承擔煤炭、金屬礦石、礦建材料等運輸，大力發展集裝箱運輸和臨港經濟，持續打造現代化、多功能、綜合性港口。
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