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          歐盟紅海護航行動將啟動,危機常態化如何影響通脹?

          2024-02-18 09:18  來源:第一財經


          歐盟各成員國外長將于19日在布魯塞爾舉行會議,正式啟動一項紅海護航行動。


          據央視新聞報道,該行動計劃持續一年,可以續期。從正式啟動到執行具體護航任務仍需數周時間。目前比利時、意大利、德國、法國等國計劃派出多艘軍艦前往紅海地區。德國護衛艦黑森號已于2月8日啟航前往地中海。比利時計劃3月27日派出一艘護衛艦前往地中海。按計劃,歐盟艦隊能夠開火保衛商船或自衛,但不會主動攻擊胡塞武裝在也門的陣地。

          紅海危機仍在蔓延。根據克拉克森研究最新統計,2月5日-11日進入亞丁灣地區船舶運力以總噸計,已較去年12月上半月下降71%,下降程度與前一周持平。

          該統計顯示,當周集裝箱船通行量依然十分有限 (與去年12月上半月水平相比下降89%)。盡管最近幾周運費有所回落,但目前運費仍較紅海危機發生前水平高2-3倍??死松芯拷y計,同期集裝箱船租金持續溫和上漲,目前較去年12月上半月水平高26%。

          牛津經濟研究院資深經濟顧問桑德斯(Michael Saunders)表示,自2023年11月中旬以來,全球海運運費上漲了約200%,其中從亞洲到歐洲的海運運費上漲了約300%?!霸跉W洲的商業調查中,有一些早期跡象表明了這種影響,即生產計劃受到了一些干擾,交貨時間延長,制造商的投入價格上漲。我們預計,這些成本如果持續下去,將在未來一年左右的時間里,大大增加某些衡量通貨膨脹的指標?!彼Q。

          作為蘇伊士運河“前站”,紅海是非常重要的航運路線??死松芯拷y計,每年約10%的海運貿易量通過紅海,其中通過紅海的集裝箱約占全球海運集裝箱貿易的20%。

          紅海危機短期無解,對全球貿易造成影響。細分看,根據克拉克森研究統計,油輪通行量相比去年12月上半月下降51%,同期散貨船通行量下滑51%。

          該統計顯示,近期油輪市場趨勢復雜,其中,中東至歐洲航線運價仍遠高于去年12月初的水平。譬如,LR2型成品油船的包干運費超過700萬美元,雖較1月底的900萬美元水平有所下滑,但仍高于去年12月上半月350萬美元的水平。

          同時,自1月中旬開始,已經沒有液化天然氣(LNG)運輸船通過該區域,液化石油氣(LPG)運輸船通行量下降90%。盡管紅海危機對液化氣體船運輸帶來非常顯著的影響,但對液化氣體運輸市場運費和船舶租金影響有限,同期其他因素(包括季節性因素等)對市場的影響更為顯著,氣體運輸船運費和租金大幅下滑。

          克拉克森研究數據顯示,上周通過好望角的船舶運力較2023年12月上半月水平上升60% (2024年1月下半月,經過好望角的船舶運力較去年12月上半月水平高62%),目前共有約580艘集裝箱船繞航。

          桑德斯表示,糧食、能源和全球貿易品價格大幅上漲對供應鏈造成的不利沖擊正在減弱。然而,紅海危機以及與之相關的航運成本急劇上升正形成新的供應沖擊,如果持續下去,可能會在今年晚些時候給通脹增加新的上升壓力。

          過去三年中,由于諸多原因,許多國家的通脹率大幅上升,通脹的波動性也顯著增加?!白罱?,這些不利的沖擊開始減弱,通貨膨脹迅速下降。但是,紅海危機有可能造成新的供應沖擊?!彼Q。他預判,如果通脹更加不穩定,預期對實際價格波動的反應更大,各國央行將更有可能不得不收緊貨幣政策來應對通脹上升的情況,即使這種上升是由暫時性沖擊引起的,如此才可以重新穩定預期。

          關鍵詞: 歐盟 紅海護航 通脹
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