綠色技術驅動低碳未來-2024亞太綠色船舶科技創新峰會
2024-08-28 19:01 來源：MPL
2024年8月22日至23日，“2024亞太綠色船舶科技創新峰會”在上海盛大召開。本屆峰會由上海組合港管理委員會辦公室指導，上海國際航運中心發展促進會主辦，上海海事大學、上海船舶工業行業協會、上海市船東協會、上海市航海學會協辦，江蘇省船舶工業行業協會、山東省船舶工業行業協會、上海國際航運研究中心、湖北省船舶工業行業協會支持，上海士研管理咨詢有限公司承辦。大會匯聚了海事管理部門、地方交通運輸管理部門、造船廠、修船廠、航運公司、船級社、港口碼頭運營商、綠色船舶設備制造商、綠色航運高科技解決方案提供商等眾多領域的決策者和高管，以“綠色技術驅動低碳未來”為主題，深入探討綠色航運業的挑戰與機遇。
峰會伊始，上海國際航運中心發展促進會副秘書長錢建國先生，作為大會主席，宣布大會開幕，正式開啟了綠色航運創新與合作的新篇章。在上海國際航運中心發展促進會副理事長兼秘書長孫海華先生和中國船東協會常務副秘書長王思勇先生分別發表的歡迎致辭中，他們各自以誠摯和專業的態度為"2024亞太綠色船舶科技創新峰會"的開幕增添了光彩。孫海華先生的致辭展現了對綠色航運事業的堅定支持和對峰會成功的美好祝愿，而王思勇先生則強調了航運業在實現綠色轉型中的機遇與挑戰。兩位領導的致辭共同為大會的深入討論和交流奠定了積極的基調。
8月23日上午的議題一探討的是"當前全球規則框架下綠色航運業的挑戰與機遇"，第一講由上海市交通委科技信息處副處長王大軍帶來，主題為《上海關于綠色船舶發展的思考》。王副處長深入分析了上海在推動綠色船舶發展方面的政策導向、技術進步和行業實踐，探討如何通過地方政策和技術創新促進航運業的綠色轉型。
接著，上海海事局船舶能效管理中心的能效主管邵磊，就《國際航運碳強度規則下的中國船舶能效管理措施》進行了深入講解。他重點介紹了中國如何根據國際航運的碳強度規則，制定并實施船舶能效管理措施，以提高船舶的能源效率，降低碳排放，促進航運業的可持續發展。
江南造船集團有限責任公司首席技術總監蔡乾亞在峰會上發表了題為《綠色、低碳、智能轉型實踐》的演講。在當前全球氣候行動的大背景下，航運業正迎來前所未有的綠色轉型機遇。蔡乾亞先生分享了江南造船集團在綠色船舶發展方面的思考與實踐，探討如何有效結合人工智能、大數據、云計算、數字孿生等最新技術手段，聚焦綠色低碳，加快自主創新，推動船舶行業的綠色、低碳、智能轉型。
緊接著，達飛輪船（中國）有限公司的戰略發展總監瀟如風在峰會上分享了《達飛集團綠色航運發展實踐》 。達飛集團是全球海陸空和物流解決方案的領軍者，致力于推動航運業的數字化和低碳化變革。達飛集團計劃擴大綠色船舶規模，進一步推進其綠色轉型戰略，瀟如風為與會者提供了寶貴的洞見，分享了達飛集團在綠色航運領域的創新實踐和未來規劃。
滬東中華造船（集團）有限公司開發研究所所長楊春華發表了題為《面向2050碳減排要求的LNG船技術展望》的演講，探討在國際航運碳強度規則的框架下，中國船舶能效管理的措施和LNG船技術的發展。滬東中華造船（集團）有限公司作為中國船舶工業的重要力量，一直致力于LNG船的自主研發設計和建造，其建造的LNG船代表了世界大型LNG運輸船領域的最高技術水平。楊春華所長分享了滬東中華在LNG船技術方面的最新進展，以及如何通過技術創新來應對2050年的碳減排目標，為與會者提供寶貴的行業洞見。
最后，商船三井(中國)有限公司董事長德元仙治發表了題為《我們的藍色行動?傳統產業如何利用溫室氣體減排挑戰來推動并創造新機遇》的演講，他分享了商船三井（中國）有限公司在綠色甲醇、綠氨制造方面的見解，以及如何利用中國在這些領域的成本優勢來推動海運出口業務的發展。德元仙治先生還強調了環保和技術改革的重要性，并期待通過自由交流了解全球經濟的主要趨勢，特別是在減排方面的看法。
大會首日下午的第二個議題聚焦于"碳中和目標之下的新動力船舶技術創新"，探討如何通過開發新能源和新技術來推動船舶行業實現碳中和目標。首先，上海外高橋造船有限公司總工藝師劉建峰分享了《中大型集裝箱船的綠色設計與建造》的主題演講，介紹了上海外高橋造船有限公司在綠色船舶設計和建造方面的最新進展和創新實踐，包括提高能效、減少排放和采用環保材料等關鍵技術，以響應全球航運業的綠色轉型趨勢。
上海招商明華船務有限公司執行董事&總經理譚子健分享了《招商輪船綠色船舶技術創新探索與實踐》的演講。招商輪船作為行業先鋒，積極投身于綠色船舶技術的研究與創新，致力于實現低碳轉型和綠色航運的發展，其不僅在節能技術方面取得了顯著成果，比如通過氣層減阻、一體化水動力優化等措施，還積極開發新型動力船舶，如甲醇雙燃料VLCC，以及風帆VLCC等，這些技術的應用有效提升了船隊的能效水平，減少了碳排放。
接下來，浙江亞達綠能科技股份有限公司、子公司浙江燃拓動力有限公司總經理李文偉，在峰會上發表了題為《船舶雙燃料及液貨系統一站式服務》的演講，分享了他們在船舶雙燃料系統領域的技術創新和服務經驗，展示了公司如何通過提供高效、可靠的雙燃料系統解決方案，幫助客戶提高燃料效率、降低排放，并滿足日益嚴格的環保法規要求。
新世紀船舶設計研發（上海）有限公司開發室主任惠磊就《雙燃料動力系統船舶設計的整合與兼容性》進行了演講，探討了如何將雙燃料動力系統高效整合入船舶設計中，確保系統之間的兼容性和船舶的總體性能。這包括對船舶柴油/LNG雙燃料動力系統關鍵技術的研究，該技術已實現船舶在柴油和液化天然氣雙燃料間的自由切換，有效減少污染。
廣東中威復合材料有限公司，總經理助理&工程技術研究中心副主任梁曉峰，發表《碳纖維助力綠色航運新發展》的演講，介紹其公司在碳纖維船舶建造方面的創新和實踐。中威公司作為粵港澳大灣區新材料環保船舶制造的先行者，通過科技創新和綠色賦能，成功交付了碳纖維高速客船"新明珠2"，并掌握了真空成型船體一次成型制造技術，填補了國內技術空白。
此后，上海仲裁委員會法律顧問易園就《航運仲裁在保障綠色航運中的作用》了進行演講，探討航運仲裁在解決綠色航運領域糾紛中的重要性和作用。她分享了仲裁作為一種解決爭議的有效機制，如何幫助航運企業在遵守環保法規、處理技術爭議、以及促進綠色技術應用等方面達成共識和解決方案。
最后，上海市船東協會常務副會長蔡惠星博士將主持一場精彩的以主題為《航運業應對減排壓力和綠色發展挑戰的可行方案分析》的圓桌討論，與中船澄西船舶修造有限公司總工程師任強、揚子江船業集團副總經理兼集團技術中心主任周科偉、中國遠洋海運集團有限公司科技創新部低碳與新能源研究室總監石珣、洲際船務集團控股有限公司技術和發展（創新）中心總經理茍英迪，共同深入探討航運業減排與綠色發展的創新方案，旨在尋找切實可行的路徑以應對行業面臨的環保壓力和挑戰。
國能遠海航運有限公司副總經理周長根在演講《建設綠色、智慧、韌性的世界一流能源航運科技企業》中，明確了國能遠海航運有限公司的目標和方向。他分享了公司如何整合綠色能源技術、智能化解決方案和彈性運營策略，以打造一個在全球航運業中領先的企業。這場演講為與會者提供了關于如何實現航運業可持續發展的深刻見解。
Hare Ram SAH，作為Venture Marine Service Limited（華光海運控股有限公司）的總經理以及華光海運技術委員會的總負責人，在演講中分享了《通過選擇替代燃料和低碳船隊進行能源轉型，以促進綠色航運》的主題。他深入討論了海運行業在面對全球減排壓力時，如何通過采用清潔能源和高效船舶設計，實現能源的可持續轉型。SAH先生的演講強調了替代燃料在減少航運業碳足跡中的重要性，并探討了低碳船隊運營的策略和技術，為推動綠色航運的發展提供了實用的解決方案和前瞻性的思考。
威海中遠海運重工科技有限公司新能源產品中心主任黃偉鎮，分享了《船舶可替代燃料供應系統解決方案分項》的主題。他介紹了威海重工科技在船舶低碳減排領域的最新突破，為與會者提供了關于船舶新能源供應系統全流程解決方案的深入見解，其展現了威海重工科技在推動航運業綠色轉型發展中的積極作用。
緊接著，中國造船工程學會首席專家/高級工程師李正建分析了《環保新規下船舶改裝市場的發展機遇與挑戰》，他指出，面對IMO新規，船舶改裝不僅有機會推動行業發展，也要求船企加強技術創新和市場適應性，以滿足新的能效和排放標準。
上海齊耀環?？萍加邢薰井a品經理戴佳男分享了《全球首個全流程船舶碳捕集與存儲系統（OCCS）案例分享》的主題，介紹了上海齊耀環?？萍加邢薰驹诖疤疾都夹g上的創新突破。該公司成功實現了全球首套全流程船舶碳捕集系統，這項技術不僅為航運業提供了一條綠色低碳發展的可行路徑，還對推動碳中和行業發展、支持IMO溫室氣體減排戰略具有重要意義。
上午的最后，中船（上海）節能技術有限公司總經理黃國富分享了《提升船舶能效 CII 等級的流體動力節能技術》。他介紹了公司最新研制的5M大尺寸風力助推轉子，這一裝置是國內首套自主研發的產品，專門針對8萬噸級以上運輸船的節能減排和CII評級提升問題。
大會次日下午，下午議程四聚焦于"打造環境友好的可持續綠色發展能力"，將探討綠色船舶技術、清潔能源應用、智能化航運、供應鏈優化、政策與法規，以及行業合作，旨在推動航運業實現環境可持續性和效率提升。交通運輸部天津水運工程科學研究院政研中心總工李曉君的演講《雙碳戰略背景下進階的綠色船舶》中，他深入探討了在國家雙碳目標的推動下，綠色船舶技術的發展和創新。他提到了我國港口綠色低碳水平總體與世界發達國家港口處在同一水平，并在某些方面處于領跑地位，以實際行動為應對全球氣候變化作出中國貢獻。
接下來，啟東中遠海運海洋工程有限公司副總數字化規劃師曹先鋒在演講《智能制造時代下船舶技術管理的思考與實踐》中，分享了智能制造技術如何推動船舶行業的技術管理創新。曹先鋒的演講為與會者提供了智能制造技術在船舶技術管理中應用的實際案例和前瞻性思考，展示了數字化轉型在提升船舶行業競爭力方面的潛力。
此后，河北海事局壓載水公約研究室負責人張運興在演講《壓載水公約港口國監督檢查》中，詳細介紹了河北海事局在履行《2004年國際船舶壓載水及沉積物控制與管理公約》（簡稱《壓載水公約》）方面的工作和成果。此外，張運興還強調了河北海事局在壓載水港口國監督領域的經驗積累，以及對提升我國履約工作的具體操作參考范例的重要性。通過這些工作，河北海事局為保護海洋生態環境、防止外來物種入侵做出了積極貢獻。
大會最后，在以《如何建設可持續發展的綠色航運生態體系》為題的圓桌討論中，上海國際航運研究中心航運中心建設研究所副所長、綠色航運研究室主任趙翠云主持了討論，與會嘉賓包括Venture Marine Service Limited (華光海運控股有限公司）總經理 & 華光海運技術委員會總負責人Hare Ram SAH、揚州中遠海運重工有限公司副總經理秦建國、上海安益達船務有限公司負責人田宇晨和南通象嶼海洋裝備有限責任公司副總經理兼總工程師嚴勇。各位嘉賓不僅分享了各自在綠色航運實踐中的洞見，還探討了政策制定、技術創新、行業協作以及資金投入等方面如何相互作用，共同推動航運業的綠色轉型。通過這一討論，與會者得以從不同角度審視綠色航運的挑戰與機遇，為實現航運業的環境友好、社會責任感和經濟效益的平衡提供了寶貴的思路和方案。
本次大會同期進行了“金舸獎”頒獎典禮，經評委團層層評審，來自行業協會、產業聯盟、媒體及咨詢公司等機構的各方專業人士組成的評審委員會討論評選出各獎項入圍名單，經評議和投票，最終產生年度獲獎名單：
年度綠色船舶建造先進示范單位——江南造船集團有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司、上海外高橋造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、揚子江船業集團
年度綠色航運發展先進示范單位——中國遠洋海運集團有限公司、招商局能源運輸股份有限公司、商船三井(中國)有限公司 Mitsui OSK Lines (China)、國能遠海航運有限公司
年度船舶綠色材料創新獎——廣東中威復合材料有限公司
年度船舶雙燃料技術創新獎——浙江亞達綠能科技股份有限公司
年度船舶碳捕集技術創新獎——上海齊耀環?？萍加邢薰?/span>
年度船舶可替代燃料技術創新獎——威海中遠海運重工科技有限公司
隨著“2024亞太綠色船舶科技創新峰會”的圓滿結束，我們見證了一場航運業綠色轉型和創新發展的盛會。本次峰會不僅為與會者提供了一個深入探討和交流的平臺，而且為行業帶來了新的視角和解決方案。大會匯集了來自航運業各領域的專家學者、企業領袖和政策制定者，共同分享了關于綠色船舶技術、環保法規遵從、智能航運系統以及碳中和目標實現的寶貴經驗和前瞻性思考。本次峰會的成功舉辦，得益于所有參與者的積極貢獻和智慧碰撞，為推動航運業的可持續發展和創新驅動注入了新動能。我們堅信，通過這樣的交流與合作，航運業將能夠更好地應對全球環境挑戰，實現綠色、低碳、智能化的未來。
士研咨詢期待繼續與業界同仁攜手合作，共同追蹤行業最新動態，探索創新路徑，促進商務交流與合作。我們相信，通過不懈努力和持續創新，航運業將迎來更加繁榮和可持續的發展時期。我們期待著在不久的將來再次與各位相聚，共同開啟新的篇章，為航運業的綠色發展貢獻力量，再創新的里程碑。讓我們攜手前進，迎接航運業更加清潔、高效、智能的明天！
感謝以下公司對本次活動的大力支持：
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